EV ロングドライブレポート！

昨年12月、電気自動車（プジョーe2008）にて岐阜県へロングドライブに行ってきました。

本日はその様子をレビューしたいと思います！

神奈川県大和市から片道約350km（ほとんどが東名高速）もあり、初めての長距離ドライブです。

この車のJC08モードのスペック（電費）は385kmとなっていますが、

満充電で条件が良くてもメーター上は300kmが良いところですね・・・

この日は前日に少し乗っているので、メーター上の走行可能距離が280kmからのスタートでした。

東名町田ICからノーマルモードで走行していき、

御殿場周辺の上り坂が続くところではバッテリー残量がみるみる下がっていき、少しヒヤヒヤ。

ここで比較的アップダウンやコーナーの少ない新東名に入り、

残り100kmを切ってきたので沼津PAで充電することにしました。

この時点での走行可能距離は80km。

50kWの急速充電器を30分利用し距離を確認すると160kmしか上がっていませんでした。

（残量240km）

アクセルのON、OFFで瞬間電費がかなり変わっていたので、

ここからはノーマルモード→エコモードに切り替え、

ACC（アダプティブクルーズコントロール）を使用することにしました。

予想通り、岐阜まで一気に行けそうもなく、

走行可能距離が50kmを切ったため、浜名湖PAにて充電。

30分後、160kmまで回復したので、そのまま岐阜のホテルまで。

ホテルには普通充電器が設置してあったので朝まで充電し、翌朝292kmからスタート。

復路は前日の経験からエコモード＋ACCの組み合わせで走行。

スタートしてから約150km地点の遠州森町PAへピットインし残り150km。

期待の90kWの急速充電器を使用し30分充電。238kmまで回復し、東名町田ICまで帰って来れました。

今回のロングドライブを終えて、

やはりEVは充電に時間がかかるのと、走行可能距離との闘いがあり、

EVの乗り方や経験が必要だと感じました。

バッテリー・充電時間が改善されればロングドライブも楽しくなるでしょう！

Seiken e-Garage Training Center では

プジョーe2008を使用してEVの技術トレーニングを行っていきます。

（小野）