スズキ　エーミング！

本日は、スズキのエーミング方法について紹介していきます。

車両はこちら！

スイフトです。

スイフトはデュアルセンサブレーキサポートというシステムを搭載しており、

単眼カメラとレーザーレーダーがフロントガラス上部に取り付けられています。

また、ACC（アダプティブクルーズコントロール）用のミリ波レーダーが

フロントグリルに取り付けられています。

まずは、カメラのエーミングから！

今回はMahle Digital ADASを使用しました。

他メーカーと同じく、フロントホイールにクランプを取り付け、

レーザー距離計で4点の距離を測定し、

スキャンツールに入力し高さを合わせてエーミング実行！

スズキ車はスタティック（静的）キャリブレーション終了後、

ダイナミック（動的）キャリブレーションを行う必要があります。

スズキのダイナミックは結構時間がかかるイメージなんですが、今回は5分くらいで終わりました。

続いて、ミリ波レーダーのエーミングです。

スズキ車のミリ波レーダーのエーミング作業には、ミラータイプのリフレクターを使用します。

国産車だと日産のミリ波レーダーもミラータイプを使用します。

ミラーを使用するタイプは、リフレクターの角度を数回変えて、ミリ波の反射を読み取ります。

Mahleのリフレクターにはダイヤルと目盛りがついているので、ダイヤルを回し角度を調整します。

今回は手前に傾けた状態、床面に垂直な状態、奥に傾けた状態、3つの角度で反射波を読み取ります。

スキャンツールに表示される値に応じて、ミリ波レーダーの調整用ボルトを回します。

今回は基準が0°なので、0°になるまで繰り返して完了です。

ちなみに、こちらが純正機です。

この大きさだとセッティングも保管も大変ですね〜